El Volkswagen Transporter cuenta con una parte trasera perfecta para el transporte de grandes cargas, con diez configuraciones distintas que permiten adaptar el furgón a las necesidades de la empresa. Un modelo tan versátil como funcional, ¡conócelo!
Características del Volkswagen Transporter Furgón
Como referencia, el Volkswagen Transproter Furgón de batalla corta y de 3 plazas cuenta con un motor de diésel de 1.968 cc. y una potencia de 110 cv. Está equipado de serie con un sistema de transmisión manual y alcanza una velocidad máxima de 164 km/h. Presenta unas grandes dimensiones (490,4 x 190,4 x 199) y un peso en vacío de 1.909 kg.
Dentro de la gama del Volkswagen Transporter disponemos de otras soluciones para el transporte de mercancías. No dudes en ponerte en contacto con nosotros a través del formulario para que te atendamos de forma personalizada.
Tu carga viajará siempre segura
Divide tu carga y haz que viaje de la forma más segura posible. Para ello, Volkswagen pone a tu disposición paneles divisorios, divisiones de rejilla o varias superficies de suelo. La versión de referencia con batalla corta y techo normal dispone de un compartimento de carga de 5,8 m3, dando amplias opciones de configuración para el día a día.
Versiones disponibles del Volkswagen Transporter Furgón
Además de la versión que hemos tomado de referencia, la Volkswagen Transporter Furgón Batalla Corta, en nuestro concesionario disponemos de una amplia variedad de coches comerciales de la línea Transporter. Entre ellas, el Volkswagen Transporter Furgón Batalla Larga, Furgón Mixto Batalla Corta y Furgón Mixto Batalla Larga.
Volkswagen Transporter Furgón batalla corta desde 41.685€*
El Volkswagen Transporter Furgón batalla corta ya puede ser tuyo desde 41.685€*, con precio variable dependiendo del equipamiento opcional. Un vehículo preparado para dar respuesta a todo tipo de necesidades.
Ficha técnica del Volkswagen Transporter Furgón
El Volkswagen Transporter Furgón dispone de una capacidad de depósito de 80 litros, con un consumo combinado de 7,5 l/100 km y 197 g/km de emisiones de CO2 a la atmósfera.
Incorpora el paquete BlueMotion Technology de conducción eficiente gracias al sistema Start&Stop, regeneración de energía de frenado y neumáticos de baja resistencia a la rodadura para un consumo eficiente de combustible.
Asistente de conducción inteligente para trabajar seguro
El Volkswagen Transporter Furgón incluye sistemas de conducción inteligentes como el control de crucero adaptativo, con sistema de observación del entorno “Front Assist”, asistencia para el aparcamiento y protección proactiva. Y para garantizar una óptima visibilidad es posible regular automáticamente la intensidad de las luces de carretera y de las luces extra que muestran el camino al tomar las curvas, incluso bajo circunstancias climatológicas adversas.
Ficha Técnica
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Transporter Furgón |
| Versión | Furgón Batalla Corta |
| Motor / Transmisión | |
| Cilindrada | 1968 cc. |
| Potencia | 110 cv. |
| Transmisión | manual |
| Combustible | Diésel |
| Velocidad máxima | 164 km/h. |
| Aceleración | - s. |
| Consumo | |
| Combinado | 7,5 l/100km. |
| Emisiones CO2 | 197 g/km. |
| Depósito | 80 l. |
| Autonomía | - km. |
| Peso / Volumen | |
| Peso en vacío | 1909 kg. |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 490,4 x 190,4 x 199 cm. |
| Capacidad maletero | - l. |
| Plazas | 3 |
Versiones
| Volkswagen Transporter Furgón Batalla Corta |
| Volkswagen Transporter Furgón Batalla Larga |
| Volkswagen Transporter Furgón Mixto Batalla Corta |
| Volkswagen Transporter Furgón Mixto Batalla Larga |
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.