Volkswagen ID.5 Nuevo desde 51.515€*

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La unión perfecta entre eficiencia y carácter. Con un alto rendimiento eléctrico, el Nuevo ID.5 logra de una manera elegante combinar lo mejor de un SUV y un coupé. ¿Estás preparado para la nueva definición de movilidad eléctrica?

Características del Volkswagen ID.5 Pro

El Volkswagen ID.5 en su versión «Pro» cuenta con un motor de 128 kW (174 cv) y una batería de alta tensión de 82 (77) kWh. Si por algo destaca, es por estar aun más cerca de la conducción autónoma, con hasta 534 kilómetros de autonomía.

Si quieres conocer más detalles sobre este SUV eléctrico, no dudes en completar el formulario de contacto y nuestros asesores de Volkswagen Safamotor te informarán de forma personalizada.

Una movilidad más sostenible

Los modelos de la familia ID. están producidos con una huella de carbono neutra y todo nuestro compromiso para reducir al máximo las emisiones de CO2. ¿Te sumas a una conducción pensada para el futuro? Además, tú decides lo lejos que quieres llegar y cómo quieres usar tu eléctrico ID.: gracias al innovador sistema de baterías, podrás hacer viajes más largos y sin emisiones.

Si conduces un eléctrico de la familia ID., podrás elegir entre tres baterías distintas para tu coche. ¿Qué tienen en común? La rapidez de carga. Conecta tu coche a un cargador de 125kW y recuperarás el 80% de su energía en tan solo 38 minutos.

Volkswagen ID.5 desde 51.515€*

Este vehículo eléctrico puede ser tuyo desde 51.515€*, dependiendo de su equipamiento y características escogidas. Una inversión en el futuro a través del respeto al medio ambiente, que también repercute en el ahorro al no precisar de combustible.

Además de la versión Pro, el Volkswagen ID.5 ofrece distintas versiones para atender tus necesidades, como Pro Performance y GTX.

Ficha técnica del Volkswagen ID.5 Pro

El Volkswagen ID.5 Pro dispone de 5 plazas y sus medidas son similares a las de un Tiguan de combustible (458,4 x 185,2 x 161,2 cm.), sin embargo, en el interior la habitabilidad y espacio es mucho mayor, por ejemplo el maletero tiene una enorme capacidad de 549 litros, incrementando la capacidad de su modelo predecesor, el ID.4.

Dispone de Faros LED con activación automática de la luz de cruce, conjunto de pilotos traseros en tecnología LED. En cuanto a asistentes de seguridad, cuenta con frenada de emergencia «Front Assist» con sistema de detección de peatones, sistema de reconocimiento de señales, sensores acústicos de aparcamiento «Park Pilot» (delantero y trasero) y control de crucero adaptativo ACC.
Además cuenta con tecnología Wire & Wireless App-Connect.

Di «Hola» a tu Nuevo ID.5

Mantén los ojos en la carretera y controla fácilmente la radio, el sistema de navegación opcional o el teléfono con el control de voz intuitivo. En cuanto lo utilices, recibirás una respuesta visual a través del ID. Light que te guiará por la carretera con más calma.

Navegación pionera

La pantalla de realidad aumentada opcional proyecta información relevante directamente en el campo de visión del parabrisas. De este modo, llegarás a tu destino más cómodamente, sin apartar la vista de la carretera.

Ficha Técnica

MarcaVolkswagen
ModeloID.5
VersiónPro
Motor / Transmisión
Potencia149 cv.
Transmisiónautomatico
CombustibleEléctrico
Velocidad máxima160 km/h.
Aceleración10,4 s.
Consumo
Autonomía534 km.
Peso / Volumen
Peso en vacío2242 kg.
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)458,4 x 185,2 x 161,2 cm.
Capacidad maletero549 l.
Plazas5

Versiones

Volkswagen ID.5 Pro
Volkswagen ID.5 Pro Performance
Volkswagen ID.5 GTX

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.

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