El Nuevo Volkswagen ID.3 Neo representa una nueva evolución del compacto 100 % eléctrico de Volkswagen. Su diseño se renueva para ofrecer una imagen más elegante y moderna, mientras que el interior da un salto en calidad, digitalización y confort. Todo ello acompañado de una conducción silenciosa, nuevas tecnologías y una autonomía preparada para ir mucho más allá.
Con hasta 628 km de autonomía combinada y hasta 828 km en ciudad, el Nuevo ID.3 Neo combina las dimensiones prácticas de un compacto con las posibilidades de un eléctrico pensado tanto para el día a día como para viajes más largos.
Características del Nuevo Volkswagen ID.3 Neo
Tomando como referencia el Volkswagen ID.3 Neo Life, la gama ofrece diferentes configuraciones de potencia, alcanzando hasta 170 kW (231 CV). Su sistema de propulsión completamente eléctrico proporciona una respuesta inmediata y una conducción suave y silenciosa.
Con unas dimensiones de 4.287 mm de largo, 1.809 mm de ancho y 1.554 mm de alto, el Nuevo ID.3 Neo mantiene un tamaño compacto para desenvolverse con facilidad en ciudad, pero aprovecha su arquitectura eléctrica para ofrecer un interior espacioso y confortable. Además, es 2 cm más largo que el ID.3 anterior.
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Hasta 628 km de autonomía eléctrica
El Nuevo Volkswagen ID.3 Neo permite recorrer hasta 628 km con una sola carga, dependiendo de la batería y configuración seleccionadas. En conducción urbana, la autonomía puede alcanzar los 828 km, ampliando considerablemente las posibilidades de uso del compacto eléctrico.
La mejora también llega a los tiempos de carga. El ID.3 Neo puede recuperar hasta 201 km de autonomía en apenas 10 minutos, haciendo que las paradas durante los viajes sean mucho más llevaderas.
Más digital, más conectado
El interior del Nuevo Volkswagen ID.3 Neo ha sido completamente rediseñado para ofrecer una experiencia más intuitiva y confortable. Volkswagen apuesta por materiales de mayor calidad, una distribución más clara de los controles y un sistema de infotainment pensado para facilitar el acceso a las principales funciones del vehículo.
A ello se suma un sistema de control por voz inteligente que permite interactuar con diferentes funciones mediante comandos naturales, además de sistemas de asistencia que contribuyen a conseguir una conducción más cómoda y segura.
Diseño renovado, misma esencia eléctrica
El exterior del Nuevo ID.3 Neo evoluciona con una imagen más moderna, limpia y expresiva. Sus nuevas proporciones y elementos de diseño refuerzan el carácter tecnológico del modelo sin perder la identidad que ha convertido al ID.3 en uno de los principales representantes de la familia eléctrica Volkswagen.
En el interior, el aumento de calidad y el nuevo planteamiento tecnológico crean un ambiente más sofisticado y confortable, pensado para que conductor y pasajeros disfruten de cada trayecto.
Volkswagen ID.3 Neo desde 25.000€*
El Nuevo Volkswagen ID.3 Neo está disponible desde 25.000€*.
Una propuesta especialmente competitiva para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar al espacio, la tecnología y la versatilidad de un compacto.
Ficha técnica del Volkswagen ID.3 Neo Life
Tomando como referencia el Volkswagen ID.3 Neo Life, dispone de propulsión 100 % eléctrica y transmisión automática de una velocidad. Volkswagen anuncia para la gama Life un consumo combinado WLTP de entre 13,9 – 15,8 kWh /100 km, con unas emisiones locales de CO₂ de 0 g/km.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.