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Volkswagen Safamotor
Volkswagen ID. Cross
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Volkswagen ID. Cross

El Nuevo Volkswagen ID. Cross lleva el carácter de los SUV urbanos de Volkswagen a una nueva era completamente eléctrica. Compacto para desenvolverse con agilidad por la ciudad, pero amplio y versátil para acompañarte en cualquier plan, combina un diseño SUV moderno con tecnología inteligente, confort y una movilidad sin emisiones locales.

Con hasta 426 km de autonomía en ruta y 561 km en ciudad, el ID. Cross está preparado tanto para los desplazamientos cotidianos como para escapadas más largas, ofreciendo además carga rápida y un interior diseñado para aprovechar al máximo cada centímetro.

Características del Nuevo Volkswagen ID. Cross

Equipa un sistema de propulsión 100 % eléctrico con 155 kW (211 CV) y transmisión automática de una velocidad. Esta versión está asociada a la batería de mayor capacidad de la gama.

Sus dimensiones de 4.153 mm de largo, 1.794 mm de ancho y 1.581 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.601 mm, permiten combinar unas proporciones compactas con un habitáculo espacioso y versátil.

Si quieres conocer los detalles de las diferentes versiones, baterías y equipamientos del Nuevo Volkswagen ID. Cross, completa el formulario de contacto y nuestros asesores te informarán de forma personalizada.

Hasta 561 km de autonomía en ciudad

El Nuevo ID. Cross ofrece hasta 426 km de autonomía en ruta y hasta 561 km en ciudad, proporcionando la libertad necesaria para afrontar tanto el día a día como viajes más largos con una movilidad completamente eléctrica.

Además, su sistema de carga rápida permite pasar del 10 % al 80 % de batería en solo 24 minutos con la batería de mayor capacidad y una potencia de carga de hasta 105 kW en corriente continua.

Más espacio para todos tus planes

El carácter práctico del ID. Cross se refleja especialmente en su capacidad de carga. Dispone de un maletero trasero de 475 litros y añade, por primera vez en un Volkswagen, un compartimento delantero de hasta 25 litros, ideal para guardar los cables y accesorios de carga. En total, ofrece hasta 500 litros entre ambos compartimentos.

A esta versatilidad se suma una capacidad máxima de remolque de hasta 1.200 kg, ampliando sus posibilidades para viajes, actividades de ocio y necesidades del día a día.

Más digital, más conectado

El interior del Nuevo Volkswagen ID. Cross apuesta por una experiencia moderna, tecnológica y confortable. Su habitáculo ha sido diseñado para transmitir una sensación propia de segmentos superiores, combinando materiales cuidados con soluciones digitales y un puesto de conducción intuitivo.

Según el equipamiento seleccionado, puede incorporar asientos delanteros eléctricos con función de masaje, además de tecnologías de conectividad y diferentes sistemas de asistencia a la conducción que hacen cada trayecto más cómodo.

Versiones disponibles del Nuevo Volkswagen ID. Cross

Inicialmente, el Nuevo Volkswagen ID. Cross está disponible con los acabados Life y Style, asociados a la batería de mayor capacidad. Posteriormente, Volkswagen ampliará la gama con los acabados Match y R-Line, junto con una batería de acceso.

La gama contempla dos tecnologías de batería: una LFP de 38,5 kWh y otra NCM de 56 kWh, esta última destinada a ofrecer la mayor autonomía y una carga rápida de hasta 105 kW.

Ficha técnica del Volkswagen ID. Cross Life

Tomando como referencia el Volkswagen ID. Cross Life 155 kW (211 CV), su consumo eléctrico combinado se sitúa entre 14,3 y 15 kWh/100 km según ciclo WLTP, con unas emisiones locales de CO₂ de 0 g/km.

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.